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对于汽车电池,应每两年检查五次,以避免潜在危险

2020-11-06 20:06:18 来源:中国天津网

现在,越来越多的人加入到汽车家庭中来,所以维修问题与我们息息相关,汽车中最常见的问题是各种配件。众所周知,最容易更换的汽车电池是汽车电池,无论是汽车电池还是锂电池新能源,都会有最后期限。一般情况下,铅酸蓄电池的使用寿命一般为2-4年,其次是具有自动启动和停车功能的专用电池,其循环寿命比铅酸蓄电池的寿命高,约为6年的4倍。配备新能源汽车的电池将更加先进,锂电池的循环寿命将延长5-8年。

由于自动启停功能相对较强,安装普通电池的自动起止车会影响点火和以后的使用。自动起止一般采用EFB和AGM电池,当然价格一定相当昂贵。在行驶过程中,电池的损坏是无法避免的,这会导致电池寿命的损失。

1.汽车停了很长时间

这是人类活动以外的一个因素。一般来说,如果汽车停了一个多月,你需要检查电池是否可用。我们知道电池会有自然放电现象,如果时间太长,电池就会被切断,当电源完全释放时,它就会达到电池的零边界点,严重损害电池的最大存储容量和使用寿命。

2.发动机熄火后电器的使用

这是人为的电力损耗。通常,一些乘客在点火开关关闭后忘记关灯或关掉音乐,或者忘记连接电器(如空气泵和真空吸尘器)。如果时间太长,就会出现电力损耗,最大储能能力和使用寿命也会受到严重损害。

3.关掉引擎前,切勿关掉空调或电器。

据了解,旧车仍存在熄火现象,不会自动关机。虽然现在有自动断电功能,但在熄火前,电器(主要是前照灯)和空调都没有关机。下一次启动时间很可能会增加,电池负荷也会增加。

4.经常开办或长期短距离驾驶

频繁启动和短距离行驶是相同的原因,电池的放电容量不成比例,这也增加了循环充电的次数,造成电池寿命的损害。

5.被动行车监督记录仪的耗电量

这不难理解,目前的行车监督记录仪通常具有被动监测功能,虽然行车监督记录仪本身具有一定的储能能力,但也有一些车主将通过车辆充电直接连接到行车监督记录仪,如果行车监督记录仪不具备降压或低压保护功能,他总是会消耗电能,行车监督记录仪将耗尽电池动力。

电池性能也与燃料消耗有关

当电池损坏的时候,我们也造成了一系列的损失,记得第一次被动电池准备和朋友出去吃饭的时候,可没用了。幸运的是,汽车停在停车场,如果它停在路边,可能会导致车辆安全风险,此外,电池寿命会下降,或者性能问题会导致燃料消耗增加,对于汽车来说,其大部分的动力性能都需要电源,包括发动机启动、喷嘴、火花塞点火等。除了增加油耗外,汽车机械的功能也会受到影响,电池可以作为电源,最好是每两年一次,以避免潜在的风险。

如何看待电池更换的性价比

除了轮胎以外,更换电池也是另一个问题。一般来说,更换电池有几种情况:4S商店更换原电池,4S商店更换品牌电池,维修厂更换电池,品牌制造商直接更换电池,而那些有较强动手能力的厂家也可以自己更换品牌电池。更换电池,无论是原电池,还是品牌电池,都无法保证电池的质量,第二电池质量也不符合标准。电池本身的技术含量得到了改善,包括寿命周期、耐低温性、充电稳定性和轻量化设计。

在结尾写

电池的质量与价格无关。我们必须找到合适的汽车电池。在我们的日常驾驶中,电池基本上每两年检查一次。电池电压可以用来计算电池的使用时间。最好在电池出击之前不要更换电池,因为风的隐患和故障是众所周知的。

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